乐鱼根据官方通报，2023年全行业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次，同比分别增长98.3%、146.1%，飞行量逐步恢复至2019年水平，飞机日利用率8.1小时，同比提高3.8小时，其中通用航空飞行量较2019年增长27.5%，目前，全国运输机场总量达到259个，总容量达15.6亿人次。

　　在企业端，天九共享通航集团(以下简称“天九通航”)作为全球通O2O共享飞机平台，在2023年也交出了一份满意的答卷。截至去年11月，天九通航旗下三架公务机已执行飞行任务1300小时，累计飞抵国内外100多个城市，涵盖近500个航段，服务超2600余名乘客，飞行总里程近84万公里，运营能力再创新高。

　　公务机有着舒适、便捷、灵活、保密性强等诸多优点，随着高端消费人群数量增长以及基础设施建设不断推进，越来越受到市场关注。2022年，民航局发布《“十四五”通用航空发展专项规划》，明确支持有条件的地区发展公务航空，满足个性高效的出行需求。

　　民航工作会议同时明确了2024年工作总体要求和重点工作，其中包括全面拉动航空市场需求，主动服务构建新发展格局，大力服务低空经济发展。

　　低空经济是以各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。美国国家工程院外籍院士沈向洋直言：“低空空域可产生超万亿级的经济增量，成为新的经济增长极”。

　　值得一提的是，天九通航除了拥有3架共享公务机、还有1架共享直升机、8架共享载人智能无人机乐鱼、30架工业级无人机、300架表演无人机机队。其中载人无人机为亿航智能EH216-S型号，该型号已于去年10月获得民航局颁发的适航证，具备了载人运营的安全能力。

　　中国工程院院士陈军认为：“无人机可以为地面交通拥堵带来解决方案，未来我们可以用垂直起降和短距离起降的航空器去运货、载人。”中国工程院院士王沙飞则判断：“无人机在城市治理、物流配送、低空通行、航空体验等方面，都会得到大量的使用。”

　　今年1月10日，根据交通运输部《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等相关规定，天九通航获颁《中国民用航空局民用航空器运营合格证》，正式成为首批按照CCAR-92部开展经营活动的通航企业，这意味着天九通航可开展一般商业飞行及工业级飞行、无人机编队表演等业务。

　　2023年，天九通航无人机编队表演业务先后在徐州国际矿山测量大会、海南花梨谷景区、海南东方市“村BA”乐鱼、三亚海棠湾亚特兰蒂斯酒店等现场开展，往来的观众频频驻足，沉浸在科技与技术的魅力中。

　　旅游观光同样是低空经济的重要组成部分，天九通航联席总裁孙永安曾在接受湖南日报采访时表示：“天九通航未来将投放780多台自动驾驶飞行器至湖南11个5A级景区及152个4A级景区。”

　　总的来看，通用航空与运输航空共同构成了民用航空运输体系的“两翼”，是国家综合运输体系的重要组成部分。随着国民经济持续快速增长以及消费结构升级，通用航空在旅游观光、农林矿业作业飞行、医疗救护、抢险救灾等方面以及公务、私人飞机的潜在消费需求将更加旺盛乐鱼。

　　目前，天九通航公务机业务规模持续扩张，行业优势明显;而拥有直升机、各类专业无人机设备，也让天九通航在低空领域开展业务成为现实，多条业务线齐头并进，全面布局。(沈静)