乐鱼得益于国内新能源汽车及储能市场的快速发展，我国正极材料产量快速增长，已成为全球正极材料的第一大供应国，据数据统计，2023年中国正极材料产量预计为255.31万吨，同比增长50.57%。

　　磷酸铁锂由于安全性能及循环性能优异，在客车、专用车等新能源商用车领域占据主导地位乐鱼，且随着能量密度的提升、成本优势的凸显，磷酸铁锂在新能源乘用车领域渗透率逐步提升。根据数据统计，2023年1-11月，磷酸铁锂电池累计装车量在230.1GWh，占总装车量67.56%，累计同比增长44.63%。

　　受益于我国新能源乘用车的快速发展及新能源商用车的稳定发展，我国磷酸铁锂出货量保持稳步增长，2019-2023年，我国磷酸铁锂产量从9.2万吨快速提升至105.07万吨，年均复合增长率为54.40%，2023年产量同比增长52.33%，主要原因：1、新能源汽车行业逐步进入市场化发展阶段，随着补贴政策的退坡和新能源汽车市场降本增效进程的推进，下游客户更注重成本和性价比，磷酸铁锂电池低成本、高安全性、长循环寿命等优势日益凸显；同时，随着行业技术的进步，锂离子动力电池制造技术的突破，以及磷酸盐系正极材料的技术创新，磷酸铁锂等磷酸盐系电池系统的能量密度显著提升，使得其成本优势更加凸显，助推其在新能源乘用车市场渗透率的逐步上升，市场空间的迅速拓宽。新能源汽车行业的高速发展以及磷酸铁锂动力电池优势的凸显，共同推动上游磷酸铁锂正极材料行业的快速发展；

　　2、国内储能电池出货量快速增长，根据数据显示，2013-2023年，国内储能锂电池出货量从7.6GWh增长至130GWh，货量同比增长超170%，进一步带动磷酸铁锂正极材料出货增加。三元材料主要分为镍钴锰酸锂(NCM)、镍钴铝酸锂(NCA)等，其中镍钴锰酸锂凭借高能量密度的优势，在新能源乘用车中逐步大规模应用乐鱼，是国内三元材料的主要类型。根据相关数据统计，2023年1-11月，三元电池累计装车量109.5GWh，占总装车量32.15%。2019-2023年，我国三元正极材料产量从8.3万吨快速提升至58.6万吨，年均复合增长率为66.30%。

　　展望未来，未来3-5年，新能源汽车产业仍将保持快速发展，叠加储能行业需求的持续上涨，全球新能源产业的景气度将保持较高水平。目前，全球新增的锂电池上下游产能中绝大部分集中于中国乐鱼。

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